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Campeonato Nacional de Todo-Terreno - 2008

António Maio nas motos, e Paulino Cruz entre os Quads, foram os vencedores absolutos da Baja Serra de Monchique, disputada sob calor intenso. Em consequência, Cruz ficou mais destacado na liderança do Campeonato de Quads, enquanto António Maio reforçou as suas pretensões ao título.
29-06-2008 22:33:34

Esta quarta jornada do Campeonato Nacional de Todo-Terreno reuniu 58 pilotos – 32 nas motos e 26 nos Quads – número relativamente reduzido, mas o lote de participantes integrava as principais figuras da competição, seja em termos de "Nacional" absoluto ou por classes.

O calor apertou este fim-de-semana, e como tal o pó também foi inseparável companheiro do pelotão nos 250 Km de sector selectivo hoje disputado. Os pilotos partiram separados por intervalos de um minuto, e o ordenamento registado no Prólogo teve importância para o desempenho no sector selectivo.

Mais rápido no Prólogo, António Maio abriu o percurso, livrando-se assim de pó projectado por outros concorrentes. Uma vantagem que o piloto explorou bem, pois rodou sem falhas para vencer destacado. A diferença final de 29 segundos sobre Mário Patrão não expressa fielmente o resultado de hoje, pois Maio viu o seu tempo total acrescido com uma penalização de 2 minutos, por ter "queimado" a partida no Prólogo.

Mário Patrão teve de "andar no pó" lançado por Gustavo Gaudêncio até à primeira assistência, sensivelmente aos 75 Km de percurso. Depois, o piloto beirão acelerou, ganhando cerca de cinco minutos de avanço sobre o rival. No Campeonato absoluto Patrão continua na frente, seguido de Gaudêncio e Maio. Porém, como os pilotos têm de desprezar a pior pontuação e até agora Maio já falhou um resultado, a situação deste piloto é mais favorável do que a pontuação actual sugere.

Também sem percalços dignos de nota, David Megre terminou no 4.º posto absoluto – e primeiro da classe TT1 – com um minuto de vantagem relativamente a Filipe Sampaio, enquanto o algarvio Nuno Mateus foi 6.º colocado. Na classe Promoção levou a melhor Eduardo Cardoso.

Passando aos Quad, no Prólogo o mais rápido foi Paulino Cruz, seguido por João Lopes e André Rocha – o trio que hoje travou uma intensa batalha pela vitória no sector selectivo. A diferença entre eles foi sempre muito pequena até ao derradeiro sector do percurso – os 70 Km finais, sensivelmente – onde Lopes e Rocha se debateram com o superior desgaste dos seus pneus. Aliás, João Lopes chegou ao fim com os pneus "carecas", e Rocha mesmo com uma borracha traseira rebentada. Assim, apenas nesta fase Paulino Cruz conseguiu angariar uma margem mais dilatada para os perseguidores, assegurando a sua terceira vitória consecutiva na presente época.

Luís Engeitado, depois de ter perdido o banco no Prólogo, foi o quarto a saír para o percurso e também terminou a prova nessa mesma posição. Bastante mais afastado chegou o 5.º colocado e primeiro na classe Promoção, Carlos Miranda. Quanto à classe Q2 (até 400cc), impôs-se Sérgio Silva, também 7.º na "geral", que no Prólogo tinha feito apenas o 14.º tempo por ter deixado o motor ir abaixo.

Na lista de abandonos avultavam os nomes de Simão Correia e José Galhofas, devido a problemas mecânicos, e pelo caminho ficou também Roberto Borrego, piloto que tinha dominado as anteriores provas na classe de Promoção.

Gab. Imprensa Federação Nacional de Motociclismo

Rally Internacional dos Sertões – “Edição 2008 foi a melhor de todos os tempos”, diz Marcos Moraes

28/06/2008

Presidente da Dunas Race, que organiza e promove o maior rali das Américas, destaca os pontos positivos da 16a edição; Evento foi aprovado ainda pelos campeões, durante coletiva de imprensa em Natal (RN)

Natal (RN) – O melhor de todos os tempos. O Rally Internacional dos Sertões 2008 foi definido desta forma por Marcos Moraes, presidente da Dunas Race, que organiza e promove a maior prova off-road das Américas. A 16a edição foi aprovada ainda pelos campeões das quatro categorias – Giniel de Villiers / Dirk von Zitzewitz (carros), José Hélio (motos), Edu Piano / Sólon Mendes / Davi Fonseca (caminhões) e Robert Nahas (quadriclos) – durante coletiva de imprensa realizada neste sábado em Natal (RN).

Para chegar até a capital potiguar, os participantes largaram de Goiânia e enfrentaram 4.734 quilômetros, 2.569 deles de trechos cronometrados, em 10 etapas de disputas. “Foi o melhor Sertões de todos os tempos. Nos carros, recebemos equipes internacionais, como a da alemã Volkswagen e a da Polônia. Pela primeira vez tivemos equipes oficiais de fábrica na disputa, a Volks e a austríaca KTM entre as motos”, destacou Marcos Moraes.

Outros pontos positivos foram o percurso, que passou ainda pelos Estados do Tocantins, Maranhão, Piauí e Ceará, e o Super Prime. “Conseguimos montar um roteiro fantástico, com 80% do percurso inédito, e ainda inovamos com o Super Prime noturno em Goiânia. Foi um verdadeiro show para o público”, continuou Marcos Moraes, reforçando que, para 2009, os locais de largada e de chegada devem ser mantidos pela organização.

Campeões aprovam Sertões 2008 – O brasileiro José Hélio (Honda) – que conquistou o tetracampeonato entre as motos ao deixar para trás feras do off-road como Cyril Despres, Marc Coma e Davi Casteu – elogiou a prova. “A organização se superou, conseguiu fazer especiais longas, travadas e extremamente técnicas. Foi um rali perfeito. Deve ter dado muito trabalho para fazer um levantamento de roteiro tão especial, com 80% de percurso inédito”, comentou o piloto.

Giniel de Villiers (África do Sul), piloto da Volkswagen que faturou o título dos carros ao lado do navegador Dirk von Zitzewitz (Alemanha), ficou fascinado com as belezas naturais do Brasil. “Quero voltar para cá de férias”, disse, com bom humor. “Foi a primeira vez que viemos ao Brasil e encontramos pessoas amáveis e um país lindo. Aproveitamos para investir ainda na preparação para o Dakar do ano que vem, que será na Argentina e no Chile”, lembrou.

Robert Nahas (Honda), bicampeão dos quadriciclos, falou sobre as dificuldades que encontrou nas trilhas. “O percurso foi técnico e extremamente difícil para os quadriciclos. A prova foi perfeita, com trajetos espetaculares e ótima logística de apoio. Ainda sinto o gosto da vitória”, revelou. Edu Piano, que conduziu o caminhão Ford para o bicampeonato ao lado dos navegadores Sólon Mendes e Davi Fonseca, também elogiou o evento. “Foi uma prova fantástica. A mais técnica que disputei até hoje”, garantiu o piloto, agradecendo a presença de seus familiares.

Ação Social – Na coletiva de imprensa, Luis Salvatore, que coordena o trabalho de ação social do Rally dos Sertões, adiantou alguns resultados da iniciativa. O principal objetivo é aplicar desenvolvimento sustentável nas escolas que fazem parte do roteiro do maior rali das Américas, sendo que os trabalhos são divididos em três fases durante o ano (antes, durante e outra depois do Sertões). Foram realizados até agora mais de 12 mil atendimentos e benefícios médicos, sendo que os voluntários do Instituto Brasil Solidário atuam em outras diversas áreas, como educação, saúde e cultura. A ação social tem a média de 2.500 pessoas atingidas por dia de trabalho.