Equipa oficial da BMW a testar as motas no campeonato de Andaluzia de Cross-Country, sendo que a mota 28 participa no WEC.
Nesta etapa os dois primeiros lugares peretencem à marca Germánica, as motas 28 e 29.
A mota 27 avariou já faltando 30min para a bandeirada final, problemas de mudanças.
O que mais chamou-me a atenção foi o facto de o depósito de gasolina, ao contrário das motas japonesas, os terem na dianteira do assento, estas possuem no sítio do tradicional filtro de ar, conferindo maior equilíbrio de peso da mota, o cilindro com uma inclinação, invejável, que traduzia numa força brutal, frente as outras marcas. Pneus 140/100 traseiros da Pirelli ( MX scorpion e na Frente Metzeler six days 100/100) supensões Ohlins de 52mm na dianteira e os plásticos muito parecidos com Aprillia e Husqwarna.
Agora só nos resta saber se são duráveis e fiáveis, os custos de manutenção, disponibilidade de peças no futuro, quando estiverem a venda, segundo a marca estarão no mercado no próximo verão, com o preço a rondar os 9 mil Euros, nada mal...
Vamos ver como elas se portam...
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