Moto TT, tudo o que precisa saber

Sem Sector Selectivo
DISTÂNCIA TOTAL : 665 km

Eu quero que o Transorientale termine aos pés da Grande Muralha da China (René Metge)

A etapa foi conduzir somente na ligação da caravana através de Huangya Guan, a localiddae em frente da Grande Muralha da China. 38 motas, 1 quad, 29 carros e 14 camiões finalmente conseguiram finalizar o Transorientale. Vitória do eslovaco Katrinak -KTM, na categoria motas, o espanhol José-Luis Monterde com  o belga Jean-Marie Lurquin no Schlesser Buggy e Charly Gotlib e  Bernard Der Kinderen no MAN.

Ao acordar ( antes que não se torne um hábito) foi necessário ordenar para alcançar a capital chinesa. Para tornar o trabalho mais fácil, as autoridades chinesas coordenaram na perfeição. Eles somente guiaram-nos através das auto estradas que nos levava a capital, ou  através de atalhos a evitar o trânsito da capital. Em comboio, os competidores, organizadores, imprensa e o corpo médico, foram capazes de gozar a eficiência das boas vindas deste maravilhoso país. Fora da rota, grupos locais actuaram maravilhosamente e particularmente a FASC, a Federação Chinesa do desporto automóvel. Eles entretanto merecem todos os nossos agradecimentos por um trabalho muito bem feito.

E que entusiasmo da platéia que estava aos pés da Grande Muralha da China. Os Heróis estava sujeitos a magnífica recepção. O som dos tradicionais tambores e vestindo os seus mais bonitos trajes tradicionais, a apoteótica experiencia chinesa do dia.

 

René Metge  disse isso antes da largada do rally. Ele desejava era que seus competidores no mais longo rally que vivessem o sonho de completar este desafio com fogo a frente de um dos mais visitados monumentos do mundo.

Emoções estavam  a flor da pele, quando Katrinak, Ullevalseter e Kolomytsyn, nos guiadores de sua motas, encostaram as motas numa rua estreita, numa vila, com bandeiras por todos os lados, a platéia aplaudiram e foi tocado por todos, começou-se a entender o verdadeiro sacrifício destes cavaleiros dos tempos modernos. Viajando mais de 10 mil km, sob condições climatéricas brutalmente atrocidantes, que os chineses nunca viram, o desafio começou a ganhar admiração e um respeito profundo.

Os  pilotos dos carrosestavam capazes de fascinar a platéia que se juntavam a frente dos Buggies e outros monstros de aço, borracha e barulho. Era estarnha a sensação de ver o dragão chinês do outro lado de François Delecour’s no seu Buggy protótipo. Finalmente estes dois extremos eram desenhados entre magnetos e grande gozo para as massas.

Mias braulho e alegria com a chegada dos camiões. Estes imponentes veículos geriram o encantao com o som dos seus motores poderosos e enormes estaturas.

Muita fadiga e preocupações, tensões e noites curtas deixadas para trás. Nesta noite no acampamento como se fosse um caldeirão de misturas. O encontro com a amizade e com o convívio. As tensões ficaram para trás, com rostos relaxados com sorrisos e abraços eram trocados.



Sim, René Metge tinha triunfado, o Transorientale levou a um lugar na história do maior rally do mundo.

Sector Selectivo : Lang Shan Pao-Shih La Chao: 125 Km
DISTÂNCIA TOTAL  745 Km

Um belo término!
A categoria das dunas médias mas, o mais importante a navegação era mais uma vez mais importante do que a velocidade. Na costa do maravilhoso! rio amarelo, a especial de hoje ofereceu alguma alteração no ranking de hoje, entretanto os vencedores continuam a caminho de Pequim.


Entre as motos, Alexey Kolomytsyn  triunfou no fim., guiando a sua KTM, o Russo ultrapassou Mugnaioli e Borsi, os dois trans-alpinos que tiveram de viajar juntos novamente desde o início do rally.


Ullevalseter  veio a frente do seu grande rival, Katrinak, mas somente para o espectáculo desde o começo do ranking geral tem assegurado a sua posição. Jaroslav Katrinak (KTM) vence o Rally Transoriental de 2008. O seu rival  Paal Anders Ullevalseter (KTM), o  loiro norueguês nunca geriu o desafio para a vitória do motard eslovaco e terminou mais de 25 minutos atrás. O último passo para o pódium foi para Kolomytsyn, que terminou a 1'44º depois do primeiro lugar.

Entre o francês Dominique Robin (KTM),  colocou a prova seus esforços para continuar a provar que é o melhor representante francês em prova, com o seu 10º lugar a terminar hoje a posição no ranking geral em 3º na categoria marathon.

Ranking Geral

Sector Selectivo : Alxa Youqi-Schakgd: 202 Km
Distância TOTAL : 560 Km
Uma etapa anthologica, um deserto de dunas

Dunas que se impõem, hyper apurada navegação, lagos no meio das dunas e tempestades de areia, com os camiões atrás. Este cocktail explosivo desenhado por Metge para esta 14ª etapa, que começou no museu da areia contra a inesquecível apresentação do folclore da região.

Como para as motas, Jaroslav Katrinak persistiu e chegou ao fim. Qual insolencia pelo piloto eslovaco sobre todos que talento. Ele não foi o único que reduziu perante seus competidores  (Ullevalseter, Kolomytsyn, Borsi, Mugnaioli, Arredondo  e o resto). Nesta etapa especial, o herói eslovaco  demonstrou a sua gana de talentos.O sector selectivo recompesou a boa condução e uma inata capacidade de navegação, no sobe e desce das dunas, antes de chegar ao fim, com o caminho de ervas de camelo. Katrinak levou mais de 3 minutos mais que Ullvalseter, o norueguês e seu maior rival, por mais de 6 minutos fora de Borsi, o melhor Transalpine hoje o russo Kolomytsyn, que sofreu nas dunas. Você teria que desistir muito cedo para levar a vitória de Katrinak!

O melhor francês foi Nicolas Boyer (Honda). o sudeste pode estar orgulhoso dele, Ele facilmente derrotou Kolomytsyn, Arredondo, Merkit e Pronk, os líderes da classe marathon. Etsa tarde, ele estava na 12ª posição da especial.

Os pilotos também sobreviveram a primeira tempestade de areia, com uma condução com muito pó, mais tardeno acampamento, Vigouroux disse que ele  passou por cima de uma mota, naquela altura a preocupação era a dos camiões. E de facto o piloto havia abandonado a moto, alguns metros nas dunas, mais preocupado do que qualquer coisa, mas acabou por ser ajudado pelo camião.

Amanhã será a penúltima etapa,a especial não parece nada fácil, mas para muitos, a classificação se manterá inalterada. As dunas serão muito, mas muito altas.

Ranking Geral

 Sector Selectivo: Goatai-Dachechang 286 Km

Distância total  636 Km


Para lá da 51ª duan, um espectáculo de cores com muitos probelmas!


A especial de hoje ficou cada bvez mais dura. Uma mistura de dunas da Mauritânia e do Dubai. O principal problema que os competidores enfrentarm foi o calor extremo que chegou aos incríveis 51ºC.

Paal Anders Ullevalseter  não foi capaz de gerenciar a sua mota, tentando em vão, tornar a vida do o líder motards na geral, mais  - nada funcionava. Jaroslav Katrinak terminou a seguir o rasto do norueguês, e não era pela vontade de tentar: " a especial era realmente fantástica, algumas vezes muuto dura,mas muito boa, do jeito que gosto. Eu estava esperando por eles (Katrinak e Kolomtysyn a andarem juntos) para cometer um erro, mas foi em vão. Pensava eu teria-os, mas dois minutos depois o eslovaco estava atrás de mim novamente, foi a analise do norueguês loiro.

Katrinak continua no controlo da corrida, quando a pressão aperta, o eslovaco é rápido a encontrar um resposta para os problemas e mostra aos seus adversários directos que é o chefe desta categoria.

Alexei Kolomytsyn tem pilotado super bem ( está ele pronto para aceitar a derrota?). O final da disputa será entre estes três homens, com o eslovaco tendo a vantagem muito significativa para a KTM690 #2. 

A etapa de hoje terminou em Alxa Youqi. As pessoas locais foram todas dar as boas vindas aos pilotos, centenas de crianças, orgulhosas vestindo os trajes tradicionais, e providenciando uma guarda real de honras para toda a caravana do Transorientale, com o suas músicas tradicionais.A sala de imprensa, assim como todo o acampamento, estava sob um assalto do residentes, que qeriam ser fotografados, ou chapéus do rally. O espectáculo foi organizado pelo representante da Mongólia, que estará presente amanhã para o arranque da 14ª etapa

24/06/2008

Areia, areia e mais areia!! Um dia longo, longo e cansativo dia!

Especial: Danahu to Liuyuan

DistânciaTotal  (especial): 727km (436km)

Katrinak cada vez mais perto da vitória

Centenas de kilometros de dunas gigantescas, que normalmente faz-se bem, mas com o calor que se faz, tem de se ter atenção a temperatura das motos. Um piloto dos camiões hoje afirmou que nas dunas chegou a se fazer 50ºC 

A especial do dia foi muito técnica, com zonas com pequenos saltos de areia sólida, que mais pareciam saltos de uma pista de supercross, muito difícil controlar a roda dianteira leve, por causa da pressão baixa nos pneus para se conduzir melhor as motas, pode-se facilmente furar ou bater num buraco. Uma etapa com muitos atascanços, provavelmente a parte mais complicada do dia, foi ano km 300 da ligação depois da especial, numa auto estrada chinesa, com um trânsito tranquilo, o que pode torna-se monótono e acabarmos por durmir, após conduzir 400km de areia.

Ranking Geral